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  • Joining of additively and conventionally manufactured stainless steels by means of automated laser beam welding

    Die Notwendigkeit ressourcenschonend zu fertigen sowie Produktionsprozesse unter Berücksichtigung sich wandelnder Rahmenbedingungen effizient zu gestalten und somit flexibel agieren zu können, führt zu einer stetig steigenden Nachfrage nach additiven Fertigungsverfahren seitens der Industrie. Nachaktuellen Zahlen wird hierfür ein jährliches Umsatzwachstum von 22,1% bis zum Jahr 2030 prognostiziert. 

    Die additive Fertigung wird dabei häufig als Konkurrenz zu konventionellen Fertigungsverfahren betrachtet, wenngleich die Kombination der beiden Ansätze eine hohes Anwendungspotential aufweist. Im Bereich der pulverbettbasierten additiven Fertigung wird die begrenzte Bauraumgröße oft als limitierender Faktor angeführt. In diesem Zusammenhang bietet die Nutzung moderner automatisierter Schweißverfahren die Möglichkeit einzelne Bauteile zu größeren Baugruppen zu verbinden und dabei die technischen, funktionalen und geometrischen Anforderungen des Endproduktes zu berücksichtigen.

    Aufgrund der zum Teil anisotropen Materialeigenschaften additiv gefertigter Komponenten birgt das Verschweißen von AM-Bauteilen besondere Herausforderungen, die zum aktuellen Zeitpunkt nicht ausreichend erforscht sind. Infolgedessen wird in dieser Arbeit der Einfluss des Laserstrahlschweißens auf Schweißverbindungen zwischen additiv und konventionell gefertigten Bauteilen untersucht. Als Werkstoff wird der in vielen Industriebereichen verwendete austenitische Stahl 1.4404 verwendet. Dabei werden sowohl additive Bauteile miteinander als auch konventionelle Bauteile mit additiv gefertigten Bauteilen verschweißt. Die AM-Probekörper wurden sowohl unter Verwendung von selektivem Laserstrahlschmelzen als auch mittels Lichtbogenauftragsschweißen gefertigt, sodass auch mögliche Einflüsse des jeweiligen Herstellungsprozesses berücksichtigt werden können. Die hergestellten Schweißverbindungen werden zunächst zerstörungsfrei geprüft, bevor im Anschluss mechanisch-technologische Kennwerte ermittelt werden und die vorliegende Mikrostruktur untersucht wird.

  • A Review on the Weldability of Additively Manufactured Aluminium Parts by Fusion and Solid-StateWelding Processes

    Additive manufacturing (AM) processes are playing a significant role in several industrial sectors such as construction and machine building industries, involving a wide variety of metallic materials. Among these, the AM of aluminium alloys has developed significantly over the last decade, mainly through Powder Bed Fusion (PBF) and Directed Energy Deposition (DED) processes. 
    Despite the many advantages of AM technology, some large or complex products cannot be produced entirely without the use of conventional manufacturing and joining processes, generally for financial or operational reasons. In this way, the ability to join conventionally and additively manufactured components or parts represents a crucial step towards their future use and the consolidation of conventional and additive manufacturing technologies. Despite the growing interest in AM technologies, there is still a significant lack of information on the joining of conventionally and additively manufactured components. The present work proposes a first review of the literature evaluating the weldability of AM aluminium alloys. The focus is on the use of fusion and solid-state welding processes and analysing the achieved microstructural evolution and mechanical properties. A clear relationship is observed between the AM technology used to produce the part, and the physical principles of the joining process. In addition, the gaps in the literature are highlighted to enable focused future work.
     

  • Weldability Investigation of Additively Manufactured Al Alloy Parts by GMAW Welding Process: Influence of Filler Metal Quality and Laser Cleaning Prior to Welding

  • Improving the Weldability of PBF-LB Manufactured AlSi10Mg Components by Solid-State Welding Process

  • Joining of additive and conventional components of HSLA steel

  • Jaarverslag BIL 2022

    2022 was een bijzonder jaar waarin de toekomst van het BIL op meerdere vlakken een nieuwe wending kreeg.

  • Reinigen van aanloopkleuren bij roestvast staal - invloed op corrosieweerstand

    Roestvast staal (RVS) dankt zijn goede corrosieweerstand aan een gehalte van minimum 12 % chroom (Cr). In de lucht of in water vormt zich hierdoor een dunne, doorzichtige stabiele passieve film van van chroomoxide aan het oppervlak. De dikte van deze film is slechts enkele nanometers.

  • Vacature Projectingenieur Schadeanalyse

    Ben je Industrieel of Burgerlijk ingenieur met minstens 5 jaar werkervaring? Zijn kennis van materialen en schadefenomenen iets voor jou?
    Heb je zin in een nieuwe uitdaging?
    Neem dan zeker een kijkje naar onze vacature Projectingenieur schadeanalyse!

  • Ook van plan om je lasproces te automatiseren of te moderniseren?

    Krijg nu financiële ondersteuning van VLAIO/Sirris/Agoria om de haalbaarheid hiervan samen met het BIL te onderzoeken!

    Het aantal gesubsidieerde coachings die door het BIL aangeboden kunnen worden is beperkt (tot juli 2022).

  • Comparison of Cobot and Manual Welding Based on Arc Parameters

    The present publication proposes an empirical evaluation of real-time quality monitoring of MIG/MAG welding of dissimilar high strength steels DP800 and DP1000 in T-joints based on the measurement of the processes parameters. A new strategy is proposed to evaluate the quality of the welds of HSS materials using the ISO 5817 standard. From the obtained results, a correlation between the process parameters and the quality of the weld was established. An operational comparison between cobot and manual welding was performed based on their repeatability. The results confirm the higher repeatability of the mechanised cobot process and the feasibility of using process parameters as an in-situ NDT technique for production control.

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