Hybride verbindingen voor lichtgewicht vliegtuigconstructies

Rivetteren is wereldwijd de meest toegepaste technologie om vliegtuigconstructies te assembleren. Nadeel van deze en andere mechanische bevestigingstechnieken is dat ze de constructie zwaarder maken. Ook zijn de operationele kosten hoog, vanwege de bijbehorende infrastructuur en (dure) verbruiksmaterialen. Daarom worden alternatieve verbindingstechnieken onderzocht.

Het onderzoeksproject DAHLIAS (Development and Application of Hybrid joining in Lightweight Integral Aircraft Structures) is gericht op het ontwikkelen en optimaliseren van een hybride verbindingstechniek voor vliegtuigconstructies.
Het gaat om toepassing van het wrijvingspuntlasproces in combinatie met een sealing. Hiervoor werd een nieuw type sealing ontworpen, inclusief een oppervlaktevoorbehandelingsmethode;

Dit artikel werd gepubliceerd in LASTECHNIEK - Lees het volledige artikel